Reka bentuk injap perintis yang inovatif dalam injap kawalan arah

Injap arah adalah jenis injap yang paling biasa yang digunakan dalam sistem hidraulik. Bagaimana prestasinya akan secara langsung berkaitan dengan prestasi keseluruhan sistem hidraulik yang mempengaruhi kualiti operasi sistem. Kebolehpercayaan injap aliran besar bergantung terutamanya kepada kebolehpercayaan komutasi injap perintisnya [2]. Injap perintis juruterbang semasa kebanyakannya injap kon atau injap jarum, injap ini sering kerana pencemaran sederhana kerja yang disebabkan oleh kegagalan sistem. Antaranya, kekurangan injap perintis adalah sebab penting. Saya liaodong kilang hidraulik dari strukturnya untuk memulakan reka bentuk yang inovatif. Ciri-ciri yang menonjol adalah penggunaan struktur injap dua bola dan palamnya dalam badan injap utama, yang akan membalikkan kebolehpercayaan, kepekaan, keupayaan anti-pencemaran, kehidupan dan penunjuk prestasi lain yang sangat baik, kadar kegagalan sistem sangat berkurangan . Selepas bertahun -tahun penggunaan pengguna yang meluas untuk mencerminkan dengan baik. Struktur dan prinsip kerja dapat dilihat dari Rajah 1, injap perintis terdiri daripada solenoid injap basah, kili, pelocok penghantaran, lengan injap, tongkat thimble, bola keluli, tempat duduk bola, musim bunga dan sebagainya. Benang badan kulat dan injap. Satu hujung plunger penghantaran dihubungkan dengan lengan elektromagnet, dan hujung yang lain ditekan terhadap bola keluli. Oleh itu, sama ada hujung atas tujahan elektromagnet atau hujung bawah daya musim bunga menjadikan kedua -dua bola dan thimble menjadi hubungan. Setiap hujung batang thimble dan kili mempunyai ruang kawalan berbentuk cincin dan masing-masing disampaikan dengan lubang radial pada kili. Ini adalah injap solenoid dua hala yang biasanya ditutup. Apabila elektromagnet dimatikan, minyak tekanan memasuki dari rongga P secara langsung bertindak pada tempat duduk bola injap perintis, dan daya elastik spring reset juga bertindak di tempat duduk bola, sehingga pelabuhan injap bawah juruterbang Injap ditutup dan pelabuhan injap atas dibuka, supaya litar minyak tekanan dan litar kawalan blok, litar kawalan dan litar pulangan minyak dibuka. Dalam kes ini, litar kawalan berada di bawah keadaan pemunggahan. Apabila elektromagnet bertenaga, pelocok penghantaran menolak bola keluli atas untuk bergerak ke bawah, pelabuhan injap atas ditutup dan pelabuhan injap yang lebih rendah dibuka. Dengan itu menyekat kawalan litar minyak dan pulangan saluran, pada masa yang sama litar tekanan dan kawalan litar minyak dibuka. Minyak tekanan melalui ruang kawalan injap perintis ke dalam badan lubang cenderung untuk mengawal minyak dalam keadaan kerja. Struktur dan pencirian Pertama, injap perintis tradisional adalah bahagian yang berasingan dan biasanya disambungkan ke injap utama dalam beberapa cara. Inovasi reka bentuk ini adalah bahawa injap perintisnya dibentangkan dalam bentuk kili. Ia adalah kartrij dengan injap utama berkongsi badan injap. Ini bukan sahaja menghapuskan keperluan badan injap untuk memudahkan struktur keseluruhan dan sebagai injap perintis boleh dipasang secara fleksibel pada pelbagai jenis injap arah. Khususnya, lebih mudah untuk menggunakan injap solenoid. Di kawasan tempatan ini sama dengan bahagian yang sama. Kedua, kebanyakan injap perintis dalam injap kawalan arah domestik dan asing semasa adalah injap jarum atau injap kon. Seperti Amerika Syarikat Sauersundstrand injap jenis MC34X untuk dua injap perintis biasanya ditutup dua injap dua hala. Siri MC produk dengan pemasaran teknologi canggih di seluruh dunia, di negara kita juga mempunyai pasaran yang luas. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh injap perintisnya adalah injap jarum, diameter lubang tempat duduk sangat kecil, bersama -sama dengan diameter orifis injap utama adalah kecil, yang hanya berfungsi dalam kes kebersihan tinggi medium untuk berfungsi dengan baik. Jika tidak, mudah untuk disekat. Injap dengan struktur injap bola berganda, bukan sahaja pengedap yang baik, kurang kebocoran, dan tidak ada masalah pengapit hidraulik, walaupun minyak di zarah -zarah pencemar yang lebih besar, tidak akan ada penyumbatan, tetapi juga untuk memastikan operasi biasa Sistem hidraulik. Ini adalah ciri -ciri pentingnya. Dibangunkan oleh pelbagai jenis siri injap kawalan arah, kerana penggunaan injap perintis proprietari maju dengan hak harta intelek bebas, supaya ia membalikkan kerja kehidupan yang boleh dipercayai, sensitif dan panjang. Khususnya, penggunaan struktur injap bola supaya mereka sangat keupayaan anti-pencemaran, ditambah dengan struktur mudah, mudah digunakan dan diselenggara, tetapi juga harga kelebihan semulajadi, yang merupakan arah sistem hidraulik untuk menggantikan ideal Injap kawalan arah diimport bahagian hidraulik.