Fungsi injap pelepasan udara

Fungsi injap brek ekzos:

1. Penggunaan injap pelepasan udara yang betul untuk pengairan titisan dapat mengurangkan penggunaan brek perkhidmatan (brek), dengan itu mengurangkan haus kasut (atau cakera) dan sangat mengurangkan risiko kasut (atau cakera) risiko memandu keselamatan yang disebabkan oleh brek berterusan terlalu panas;

2. Memaksa injap pelepasan udara utama digunakan secara meluas dalam kenderaan diesel yang besar. Fungsi injap pelepasan udara ditetapkan pada paip ekzos enjin, dan tekanan strok ekzos meningkat melalui penutupan injap, dan daya brek diperoleh dengan menggunakan tekanan negatif yang dihasilkan. Injap pelepasan udara untuk air sumur umumnya didorong oleh mekanisme kawalan yang menggunakan udara termampat atau vakum, dan dalam kebanyakan kes menggunakan sumber kuasa yang sama seperti brek utama;

3. Brek ekzos biasanya dimulakan dengan suis manual, untuk mengelakkan enjin dari terhenti dan brek ekzos diaktifkan semasa suntikan bahan api, dan brek ekzos secara automatik dikeluarkan apabila pedal pemecut atau pedal klac tertekan. Brek ekzos tidak boleh digunakan pada kenderaan petrol kerana bekalan bahan api dipotong semasa operasi. Penggunaan brek ekzos yang betul dapat mengurangkan penggunaan brek perkhidmatan (brek), dengan itu mengurangkan haus kasut (atau cakera), dan sangat mengurangkan risiko memandu keselamatan yang disebabkan oleh terlalu panas kasut (atau cakera).

Bahan pembinaan injap pelepasan udara tahan karat